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外觀飽受爭議的全新4系,竟是寶馬新一代操控標桿?
2020/8/12 9:33:00 487瀏覽

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請注意:這不是恰飯?。?!


本期《摸魚編輯部》的兩位主角

傻強:“沒有肉車只有肉人,日系神車告訴你什么叫殘忍?!?

靚坤:“忠實德粉,Dream Car是奧迪RS6和奔馳大G的寶馬愛好者?!?



































































(目前國內暫無試駕車,相關觀點來自外媒報道,僅供參考)






































































畫外有話


1. 這并不是寶馬第一次采用“豎向雙腎”格柵的設計


誕生于二戰之前的寶馬303車型,是寶馬第一臺采用豎向雙腎格柵和直列六缸發動機的車型。由303開始,寶馬使用3位數字的編號方式來對車型進行區分,這種傳統一直保留至今。

 




2. 寶馬4系最早是從寶馬3系中分離出來的車型


從第五代3系(E90)開始,雙門轎跑和敞篷版開始使用獨立的底盤代號E92和E93。到了第六代(代號F30),雙門轎跑和敞篷版完全從3系中剝離出來,與4門轎跑版組成了獨立的寶馬4系。





3.隱藏在外觀之下的改進


全新4系提供了更加運動的選配,包括M運動型后橋差速鎖(430車型可選)、M運動型懸架、可變轉向系統和M高性能卡鉗。





總結:


 靚坤(德粉):全新4系給我的感覺就是有料有膽量,大格柵給人的第一印象確實有些夸張,但當我看到實車后并沒有覺得不協調。內飾更豪華了,車身尺寸也大了,跟老款一比,這次換代簡直就是驚艷!


 傻強(日粉):作為轎跑的4系還是小眾,這種設計也可能只是曇花一現,雖然全新4系的外觀在寶馬家族里比較獨特,但它確實不上相,尤其是格柵,讓我想起了林有有的大板牙。


以上就是本期節目的所有內容,感謝各位客官老爺耐心地觀看。

 

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我們下期再見~



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